Asfalt se ljeti brzo zagrijeva, usljed čega, posebno u gradskim sredinama nastaju velike toplotne zone, odnosno povišene temperature.
Grad Beč u okviru pilot-projekta testira nove mogućnosti asfaltiranja, odnosno materijala.
U okolini potoka Lizing, postavljeni su putevi napravljeni od četiri nove mješavine asfalta.
Asfalt je najčešće zbog svoje čvrtste podloge neizbježan, na primjer, za biciklističke staze ili trotoare.
Međutim, asfalt ne samo da se brzo zagrijeva, već ne propušta vodu, što nije ekološki, i zbog čega Grad Beč traži „zelene” alternative.
Boja, vrsta materijala i vezivni sloj su faktori koji mogu uticati na to koliko se asfalt zagrijeva na suncu. Testiranje u Beču se vrši na biciklističkoj stazi kod Lizingbaha.
“Ovdje već dugo tražimo inovativnu podlogu po kojoj se može lijepo voziti bicikl i po kojoj se ljudi mogu kretati dječijim ili invalidskim kolicima. Potrebna nam je podloga, odnosno površima koja je stabilna, a istovremeno je ekološki prihvatljiva jer propušta vodu“, izjavila je članica gradskog vijeća za urbano planiranje, Uli Zima.
U saradnji sa Tehničkim univerzitetom u Beču razvijene su četiri različite mješavine novih vrsta asfalta, jedan klasičan asfalt i tri takozvana “Cool Pavements” (hladni kolovozi), koji se razlikuju po vrsti kamena, boji i vezivnim slojevima.
Na dionici biciklističke staze dužine 80 metara kod Lizingbaha, asfaltne mješavine su nanesene jedna pored druge.
Tamo će senzori za temperaturu i vlagu prikupljati podatke o tome kako različiti slojevi utiču na razvoj temperature u okolini.
“U idealnom slučaju, ovaj novi vodopropusni asfalt mogao bi se potom koristiti posebno u centralnim gradskim zonama”, izjavio je Volfgang Ablinger iz Sekretarijata za upravljanje i izgradnju puteva.
Istraživački projekat trajaće naredne tri godine. Asfalt koji se tokom testiranja pokaže kao najbolji, u budućnosti će se koristiti i van područja Lizingbaha.
